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福特汽車公司(F.US)的一款新型微型卡車Maverick，早期就吸引了很多人的興趣。這款混動皮卡的訂單量超過10萬，大部分需求來自平時喜歡進口的加州市場。
預訂沒有約束力，也不需要押金，但福特有信心將這些預訂轉化為訂單，就像它們建立消費者對電動野馬Mach-E和Bronco的信心一樣
SUV也有同樣的興趣。
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福特卡車營銷經理托德埃克特在接受采訪時說：“這確實超出了八戒影院的預期，這是有保留的第一步。但八戒影院認為這是一個好跡象。”
福特將Maverick列為入門級進口車，起步價不到2萬美元，標準混動版每加侖可行駛40英裏。這款緊湊型皮卡僅比豐田凱美瑞長6英寸。這是福特汽車公司在放棄福特福克斯、退出汽車市場後，為爭取對價格敏感的消費者而做出的新努力。
福特表示，到目前為止，大部分預訂來自洛杉磯，那裏的豐田塔科馬中型皮卡占據了市場。舊金山在小牛的保留名單上排名第三，在奧蘭多和佛羅裏達之後，在休斯頓之前。
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這輛車是墨西哥製造的，將於今年秋天上市。
邁克爾，30歲，來自加州科斯塔梅薩
在增加了一些以安全為導向的技術升級後，Meadors已經將他的預訂變成了一輛價格為22030美元的黑色小牛。他在洛杉磯的人力資源部工作，來回奔波了近50英裏。他說這輛卡車的節油性能和適中的尺寸吸引了他。
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Meadors說：“它比我開的福特Fusion大不了多少，所以在南加州擁擠的交通中走來走去找個停車位應該很容易。”
這是米德大夫的第一輛卡車和第一輛新車。像越來越多的皮卡買家一樣，他不需要卡車工作，但他看到了有條件拖東西的好處。“你不必為了掙錢而去建築行業工作，但你可能會在外麵找到植物和盆栽土，或者從好市多買一些大件物品，甚至是你不想放在車裏的沙灘椅。”